全国大学扩招后的首届毕业生今年毕业，本不宽松的大学生就业形势变得更为严峻。与此形成鲜明对比的是，不少地方的技校和高职学生供不应求，不仅今年毕业的学生被“订购一空”，一些企业甚至对明年的毕业生也早早江门新会技校下了“订单”。这些学生之所以成为“香饽饽”，缘于各地对技术工人的需求越来越大，对高级技工的需求更高。

高级技工仅占技术工人的3．5％，发达国家这一比例达40％。

离学生毕业还有半年，山东省烟台市技术学院招生分配办主任姜志远却已经忙完了分配，开始着手今年的招生工作。他说：“全院733名毕业生有3000个岗位可供选择，其中30％的学生每人平均有7个岗位可挑。物业、数控、汽修、钳工等热门专业的毕业生，每个人甚至有15个岗位可以选择。”

被称为“高级蓝领”的高级技工已经成为稀缺资源，“高级蓝领”出现断层的消息屡屡见诸报端：南京高级技工缺额5万、上海技术工供不应求、青岛一家制造公司年薪16万元也求不来一名高级模具技工……据统计，当前我国技术工人严重短缺。技术工人中，高级以上技工只占3．5％，与发达国家高级技工40％的比例相去甚远唐山商业技校。

“高级蓝领”紧缺的一个原因是，“蓝领”低人一等的观念根深蒂固，许多年轻人更喜欢选择念大学做“白领”；另一个原因是，高级技师需要丰富的实际操作经验，而现在的技术学校只强调学历教育，对专业性职业教育投入的资本相对不足。这些因素直接导致了许多技术工人水平较低，后备资源不足。

有专家预言，技术工人出现断层，在很大程度上将成为制约企业技术创新和发展的障碍。

技工紧缺，成为我国制造业的“瓶颈”之一。

尽管中国制造业在世界上所占比重越来越大，但要真正成为“世界制造业的中心”，还有不少“瓶颈”要突破，其中之一就是技工和高级技工的紧缺。

去韶关振华技校年5月，TCL集团手机生产线扩张，急需50名一线维修技师，至今没有招满。前不久，摩托罗拉公司为其700多家国内配套厂商专门召开人才招聘会，以缓解由于技术工人的缺乏而带来的产量下降问题。不久前召开的首届汽车及相关产业大型人才交流会也传出信息说，上海汽车产业人才需求5年内将超过3万名，而目前市场上这方面的人才不足一半。

技术工人紧缺已经影响我国经济的发展和竞争力的提高。据国家计委公布的资料显示，目前我国的企业产品平均合格率不到七成，不良产品造成的损失每年近2000亿元。一线技术力量的下降，不仅导致生产质量和效益低下，还严重削弱了企业的科技成果转化能力。因此，要提升中国制造业的竞争力，“高级蓝领”已成为企业不可或缺的核心资源。

据预测，技师和高级技师将成为今年抢手的十大类人才之一。劳动和社会保障部近公布的数据更证明了这一点。据透露，今后几年，我国企业对技术工人的需求将增加25％，其中，技师、高级技师的需求量将翻番。

培训、教育、政策三管齐下，让高级技工脱颖而出。

如何解决高级技工的奇缺？按照劳动和社会保障部日前出台的培训计划，到2005年，我国的高级工、技师和高级技师的数量要明显增加，中青年高级技工比重将达30％左右。上海今年率先实施了“职业技能振兴计划”及“高技能人才培养工程”。通过这一计划，上海力争将高级技术人才所占的比重从目前的6．2％提升到2005年的15％。围绕这一目标，上海市总工会正积极开展“职工技能登高计划”、“百万职工大练兵”等活动，积极倡导“技术工人也是人才”的理念，以加强技术工人的职业成就感和自豪感。

上海还对现行的职业教育体制进行改革。据上海市教委情况介绍，为顺应市场需求，该市正不断扩大高等职业技术教育的规模，高职院校从两年前的10余所增加到60余所。今年招生规模近5万人，占上海高校招生人数的一半以上。上海海事职业技术学院通过“订单教育”，培养航海类高职人才。

从政策上加大对人才的引进，也是各地对技术工人“解渴”的一条途径。山东省实行的“人才柔性流动”政策，打破国界、地域、户籍、身份等制约，通过政府引导、市场调节、来去自由的人才流动方式，降低了对高级技术工人的纳贤“门槛”。